SFG Trostberg-Kienberg e.V. im ADAC

Steckbrief:

Name: Günter Hain
Geburtsdatum: 25.03.1957
Beruf: Papiermachermeister
Motorsport seit: 1982

Motorsportlicher Werdegang:

1981 wurde ich durch meinen damaligen Arbeitskollegen und SFG Mitglied Günther Vavrin zum Slalom nach Weikertsham eingeladen.
Nach längerem Zusehen fragte er mich ob ich denn nicht Lust hätte auf seinen Autobianchi mitzufahren da 1 Starter in seiner Klasse zu wenig war.
Ab diesen Zeitpunkt war ich mit dem Bazillus "MOTORSPORT" infiziert.
Nach mehreren Starts auf den Bianchi musste ein passendes Auto her, wurde auch in Form eines Opel Kadett C Coupe nach kurzer Zeit gefunden.
Nach mehreren Umbauten zwecks Fahrverhalten und Konkurrenzfähigkeit konnten mehrere gute Platzierungen eingefahren werden.
1984 wurde das Auto über den Winter in Holzners Tuninghütte zum Rallyesport umgebaut, da der Hütchentanz seinen Reiz verloren hatte.
Die 1. Rallye des Team Günter Hain und Karl Fürst (der rasende Postbote) war die Tiefenbacher Eis- und Schneerallye. Ohne Rallyeerfahrung von Fahrer und Copilot wurde die Rallye mit einem 5. Platz in der Klasse G3 beendet. Ermutigt durch den Erfolg wurden weitere Veranstaltung, mit mehr oder minder guten Platzierungen unter die Räder genommen.
1987, bedingt durch den Umbau des eigenen Häuschens und der Beginn der Meisterschule, wurden die sportlichen Aktivitäten mangels nötigen Kleingeld und Zeit an den Nagel gehängt.
1990 wurde ich dann von Ernst Zieglgänsberger als Copilot zur Rallye Rosenheim benötigt. Bei dieser Rallye wurde ich dann vom Bad Aiblinger Rallyefahrer Hermann Greithanner angesprochen ob ich nicht Lust hätte mit Ihm die 3 Städterallye zu fahren. Da ich bei dieser Veranstaltung schon mehrmals als Zeitnehmer, aber noch nie als Teilnehmer, dabei war sagte ich sofort zu. So fuhr ich mit Hermann fast 3 Jahre auf Opel Kadett GSI 16V und auf einen Opel Astra GSI 16V viele nationale und internationale Veranstaltungen. Das Highlight war sicher die Teilnahme an der Rallye Deutschland.
Mitte 1994 hängte Hermann von einem Tag auf den anderen den berühmten Hut an den Nagel und stieg aus dem Rallyesport aus.
Nach einem 2 jährigen Ausflug auf die Rundstrecke im Tourenwagensport in der tschechischen Meisterschaft auf Opel Kadett GSI uns Suzuki Swift GTI gab es immer mehr Probleme als Ausländer eine Starterlaubnis zu bekommen und somit stieg ich aus. Mitte 1996 erhielt ich einen Anruf eines gewissen Herbert Reiter aus Garching / Alz. Er suchte einen erfahrenen Beifahrer für Rallyeeinsätze auf einen Ford Capri 2.6 RS. Unsere gemeinsame Zeit begann mit der berühmten "Histo Monte", eine Gleichmäßigkeitsrallye quer durch Deutschland mit Zielort Monte Carlo. Danach war uns beiden bewusst, daß Geichmäßigkeitsveranstaltungen nichts für uns sind.
Da Herbert schon immer in Italien Rallyefahren wollte wurden dorthin Kontakte geknüpft. Durch das seltene Auto bekamen wir Einladungen zu verschiedenen Veranstaltungen. 6 Jahre lang fuhren wir eine Vielzahl der verschiedensten Rallyes auf dem Ford Capri 2.6 RS. Leider wechselte Herbert dann auf einen BMW 2002 TI und mußte bedingt durch seine Zugehörigkeit zu einem italienischen Club immer öfters mit italienischen Copoliten starten und ich war wieder "arbeitslos".
Nach nur 2 Wochen meldete sich Alfons Nothdurfter alias "Sepp Gruber" aus Kitzbühel bei mir und fragte an ob ich mit Ihm an Rallyes teilnehmen will. Auf Porsche 911 2.7 RS und Ford Escort RS 2000 nahmen wir an den verschiedensten Veranstaltungen teil.
Höhepunkt unserer Karriere war wohl im Jahre 2005 der Gesamtsieg im Mitropa Rallye Historic Cup und der Vizemeistertitel im österreichischen Castrol Historic Cup. Auch weiterhin sind wir als Rallyeteam bei er einen oder anderen Veranstaltung zu sehen.
Da es leider bei mir beruflich mit der Zeit sehr knapp wurde mußten die sportlichen Aktivitäten stark reduziert werden.
Aber wir werden weiterhin noch einige Rallyes im Jahr miteinander unter die Räder nehmen und hoffentlich unfallfrei und erfolgreich.


Mit sportlichen Grüßen Euer Günter Hain